Die Grenzabfertigung ist immer wieder ein Erlebnis.
Die Ausreise aus Georgien ging einfach und schnell. Die Einreise nach Armenien war eigentlich auch problemlos, sie wollten eine Telefonnummer (was will armenische Polizei mit einer deutschen Handy-Nummer?) und fragten nach gebuchten Hotels. Wir haben nichts gebucht, ok, dann eben nicht.
Dann der armenischer Zoll. Für die Einfuhr der Motorräder ist immer eine Zollerklärung nötig, das kannten wir schon und ist immer unproblematisch. Armenien ist anders ... Wir reichen Pässe und Fahrzeugpapiere der Zollbeamtin, ihrer Reaktion, "erst zur Bank (Kasse) und bezahlen". Erste Fragezeichen auf unseren Gesichtern, klar wir wussten, dass für die temporäre Einfuhr, die Straßenbenutzung und xxx was zu zahlen ist, aber welcher Betrag das hätten wir gerne vorher gewusst. Die Bank ist gleich daneben, also wir dahin, Fahrzeugpapiere rüber gereicht ... Fragezeichen auf dem Gesicht des Bankiers, Motorräder, was kosten die? Er fragt quer über den Raum die Zollbeamtin "was kosten Motorräder?" Die Zollbeamtin zurück, "weiß ich nicht, muss erst mit dem Chef telefonieren." Wir bekommen die Order "warten", bis der Chef sagt, was wir zahlen müssen. 15min später und vielen Handy-Telefonaten geht's wieder zur Zollbeamtin, sie füllt die Einfuhrerklärung aus, wir unterschreiben. Und was kostet's? Nichts ...
Wieder draußen treffen wir Sebastian mit einer KTM 790er Adventure und können ihm berichten, Zoll kostet nichts. Dann noch Versicherung, das wussten wir auch, aber wo? An einem Gebäude innerhalb des Grenzkontrollbereiches stand groß "Insurance" dran, wir dahin. Darin waren aber auch nur Schalter mit Offiziellen mit "Customs" am Revers. Einer klärt uns auf, die Versicherung ist außerhalb. Das war dann schnell erledigt, aber 30€ für 10 Tage pro Motorrad ist nicht gerade wenig.

Die Weiterfahrt nach SO ist landschaftlich recht abwechslungsreich, enge Täler und weite Höhenzüge. Leider ist im Herbst alles verwelkt, grün sehen wir nur selten. Viele Industriebrachen säumen den Weg, hier hat der Zusammenbruch der Sowjetunion einiges an Arbeitslosigkeit hinterlassen. Was aber besonders auffällt, der Straßenbau kommt richtig in Fahrt. Überall wir geflickt oder komplett erneuert.

Tatev hat mit der Seilbahn eine echte Attraktion geschaffen. Zwei Täler im freien Hang durchzogen, das ist schon spektakulär. Der Preis auch, 18€ für hin und zurück ... da verzichten wir. Die Straße steht dem nicht viel nach, Steilhang hinab und hinauf mit vielen Serpentinen.
Im Tal ist die Teufelsbrücke, eine Karsthöhle, die aber leider nicht gepflegt wird. Auch die dortigen Termalquellen mit Badebecken sind nicht einladend.

Auf der Karte ist neben der Straße eine Karawanserei verzeichnet. Wegweiser sucht man vergeblich. Die noch vorhandenen Ruinen sind Zeugen vom alten Glanz ... wir sind immer noch auf der Seidenstraße. Leider scheint an dem Teil der Geschichte kein staatliches Interesse zu bestehen, ohne Sicherung wird es nicht mehr lange dauern und es ist nur noch ein Steinhaufen.
Wer nach Yerevan fährt, bekommt den Berg Ararat fast zwangsläufig zu Gesicht. Bei uns hat der Wettergott aber leider Regenwolken davor gelegt. Die Umrisse sind erkennbar, majestetische steht er und sein kleiner Bruder in der Ebene. Aber die sichtbaren Grenzanlagen zur Türkei zeugen leider davon, dass hier einiges nicht friedlich abläuft.

In Yerevan ist scheinbar viel los, wir finden erst im 3. Hostel zwei Betten.
Zum Abend essen wir in der "Beer Academy".

Unsere Route bis nach Yerevan.

Das erste Ziel, die Kathedrale von Echmiadzin, ist eine gewaltige kirchliche Anlage. Hinter dem modernen Eingangsportal sind nicht nur Kapellen und die Kathedrale, sondern auch viel andere Gebäude. Wir können eine Galerie, ein Museum und eine Lehranstalt erkennen. Hier scheint ein wichtiger Standort der armenisch apostolischen Kirche zu sein. Touristen werden in Bussen angefahren, aber die Anlage ist nicht für touristische Zwecke angelegt und gepflegt.

Unsere Route zur Grenze nach Georgien.